为什么那么多人都喜欢丰田呢，丰田到底有什么好的？
首先从我个人的角度而言，我以前是个完全不懂车也不感兴趣的人，大学毕业后依然停留在只知道奔BBA是好车很贵这种认知阶段，但后来在几个不同城市、不同国家旅游过，眼见为实。差不多十个国家，穷有非洲多国，富有澳洲等，中间有东南亚，本人肉眼观察，丰田在这些国家路上平均占比达到六七成，个别穷国家甚至超过八成。也就是我随便在街边站着看一会，差不多开过去十辆车就有六七辆丰田。
在某中非国家，相对贫穷，皮卡基本80%，丰田（99%日本车），小巴士，类似以前那种私人公交，随上随下比公交车贵一点那种，百分百被海思承包，而且几乎没有新车，大多是从迪拜进口的二三手车，很多还贴着日本字（什么株式会社之类的），应该是日本出口到迪拜再转卖至第三国（迪拜据说是世界最大的二手车经销地，我没具体数据不敢确定）。家用车也差不多，遍地个个款式版本的卡罗拉凯美瑞霸道陆巡。
中重型运载车不是丰田的强项，ISUZU和NISSIAN，UD以及北欧几个品牌什么的更多一些。澳洲也是一样，丰田占比差不多六七成，日本车合计有接近85%-90%，其中除了丰田外斯巴鲁在这里也是非常受欢迎，余下份额被当地品牌Holden和德国车瓜分。至于东南亚我去过的国家也是差不多。所以我自己想想也就明白了，为什么穷国家遍地丰田，然后都是很多很旧的车一样在开。因为耐用啊，维修便宜啊。
毕竟绝大多数人，不是毕业结婚升迁庆祝一下买新车，而是那它作为运输或谋生的载体，带着车本身最基本任务来的。那自然是挑最信得过的，这口碑来自哪?来自常年累月的口碑积累，来自其他司机，来自修车行，来自买卖二手车的dealer啊。这些一线人员是仰仗经验说话的，不是说有一帮枪手吹一吹，什么牌子的车就真的质量变好了啊，还得是事实和大数据说话不是。二手甚至，N手车的保值率就是一个车型的最好评价（不是品牌）。
不认可这个说法的人，多半是觉得全世界二手车买卖双方均为水军，这种杠精我们通常呵呵以对。评价一个车型要以大数据为准，应该撇除小概率个人喜好，否则更极端一点，我硬要说我的个人喜好是汽车排量必须为3.1415926L才算是好车，有意思吗？除人为损坏，重大事故车外，二手保值率就是评价一款车型优劣的依据。而拥有多款车型全球保值率排名靠前的，它就是一个好品牌，甚至，它就是世界第一品牌，可参照苹果手机与，Ventu安卓及保时捷华为的对比一般。
售价大家都懂，查查保值率，谁是第一品牌？这是全世界任何一个国家的“爱国道德绑架”或“种族歧视”能改变的吗？不要管某个车型买新车的时候要等几个月，加了多少价，亦或是官降多少优惠，有人愿意花多少钱来接盘那台被抛弃甚至被抛弃好几次的车，才重要。买车本身也不需要那么纠结参数和品牌，第一要素是你喜欢，其次就是你想知道的性能表现，让二手保值所代表的全世界车主来告诉你。
所以，希望真正考虑买车，换车的普通民众朋友，在看一个品牌或者一款车时，哪怕你的预算是买新车，也建议你关注一下该款车型的二手车市场，它能给你带来真正有价值的意见。那些用自己辛苦赚的真金白银买卖来告诉你答案的人，远比网络上的键盘侠靠谱。最后，我想之所以有那么多人推崇丰田，一部分是自己实际参与使用的反馈，另一部分应该是源于网上或者类似的相关信息，你应该具备明辨是非的能力。